Metro Lille has 60 stations, divided into two main lines: Line 1 and 2. Because of automatic operation, the delay is small, the train density can be increased. 4 years ago | 55 views. En 1971, la municiparo Lille Métropole lanĉis internacian konkuradon por ekipi la aglomeraĵon de nova sistemo por publika transporto. The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless metro located in Lille, France.It was opened on 25 April 1983 and was the first to use the VAL (French: véhicule automatique léger, English: light automated vehicle) system.This VAL system was the first fully automated driverless metro of any kind in Europe. In the successor to VAL 206, the system is compatible with VAL 206. The traction control system does not adopt the VVVF control, and it has become a conventional chopper control. Specific changes are as follows. 5 km Line 2 extension from Fort de Mons to Tourcoing Centre, due to open on August 18. Playing next. It is the perfect metro, its design is simple yet it is so efficent. The traction motor was self-ventilated, mounted on bogie. VAL is my faviourite automated metro system, it is completly automatic, and unlike other similar systems, there are no staff to be seen anywhere. A minor change has been done several times in VAL 208, and a major change in specification was made in VAL 208 NG which is a minor change car in 2006. Lille Hellemmes Fives-Cail, friches industrielles et intensification des villes. It is mounted inside each wheel, and the power from the traction motor is transmitted via the planetary gear and the Cardan joint mechanism. into service in Lille in 1983, this urban metro system has been continually brought up to the state of the art with regard to comfort, reliability and safety. Ce type de métro (VAL 206 et 208) nécessite des quais rectilignes, d'où la difficulté d'installer des stations dans certains lieux, alors pour un métro classique les stations en courbe ne posent aucune contrainte. It opened to the public in 1983, and was expanded in 1984. The VAL 208 is one of the VAL series, an automated guideway transit system developed by Matra and Siemens.The vehicles are manufactured at Siemens SGP (Simmering-Graz-Pauker) in Vienna, Austria.It has been adopted by multiple railway operators since 2000. Although the vehicle is small, the window is large, so it is a car with open feeling. Tout comme le VAL 206, le VAL 208 est sonorisé pour annoncer les stations. Ils peuvent coexister sur les réseaux avec les VAL 206, leurs homologues plus anciens. Un système de télésurveillance est parfois installé à l'intérieur du VAL, ce qui est le cas dans certaines villes, comme à Lille. The traction motor adopted Alstom's brushless DC motor. La rame n'utilise pas de dispositif de transmission de mouvement. Then SIEMENS Transportation Systems has continuously upgraded and perfected the VAL system, with regular improvements in both comfort and safety (VAL 208, VAL 258, etc) supplies now also Les véhicules de type VAL sont pilotés depuis un poste central (PCC). Jelenleg kettő vonalból áll, a hálózat teljes hossza 45 km, melyen összesen 60 állomás található. It has two lines, with a total length of 45 km (28 mi), and 60 stations. The Lille Metro is a VAL system (véhicule automatique léger = light automated vehicle), which opened on May 16, 1983, the first automatic metro line in the world. Uijeongbu ULine VAL208.jpg 1,865 × 1,533; 1.93 MB. La entrepreno Matra Transport (kiu post 2001 iĝis Siemens Transportion Systems) estis elektia en 1973 por la konstruo de la projekto VAL (Véhicule Automatique Léger, t.e. Le VAL 208 est un modèle du métro VAL conçu par Siemens Transportation Systems. Cité Scientifique - Professeur Gabillard (métro de Lille Métropole) ... VAL 208 - Lille 2.JPG 3,264 × 2,448; 1.54 MB. A type VAL-208 vehicle of the Lille metro. Lille Valbygård ledes af uddannet socialpædagog med miljøterapeutisk videreuddannelse og mere end 30 års erfaring med børn og unge. The first moves towards a new, integrated rapid transit system for Lille were taken in 1971. On the other hand, since this train is basically a two-car train, it is suitable for low-population areas and medium-sized cities. French company Matra Transport International (with growing Siemens involvement from 1995, re-named Siemens Transportation Systems in November 2001) was selected to develop and build it. The Val is setting new standards in efficiency and availability, and is designed for streamlined associated civil works. The 206 classification comes from the fact that the width of the vehicle is 206 cm. Une version de nouvelle génération (NG) du VAL 208 existe depuis 2006[4]. Normally, automatic operation is performed, but it is possible for the driver to manually operate as necessary. Articles détaillés : VAL 206 et VAL 208. Échange voyageurs d'une rame VAL 208 à la station Fives, sur la ligne 1 du métro de Lille. It has been adopted by multiple railway operators since 2000. Les moteurs sont directement montés sur les axes des roues. It also includes two other extra tram lines. Les véhicules sont équipés d'un système d'affichage à chaque extrémité de cabine, renseignant les passagers sur les prochaines stations desservies, les correspondances, et le côté de sortie du métro ; cependant, ce système d'affichage n'est installé que sur les rames toulousaines, les rames coréennes et celles du CDGVAL. It has two lines, with a total length of 45 km (28 mi), and 60 stations. Deux rames VAL 208 de la ligne 1 du métro de Lille Métropole. Les VAL 206 et VAL 208 ont une largeur respectivement de 206 et 208 centimètres. Les rames sont allégées de quelques kilogrammes. Elles peuvent être couplées entre elles pour obtenir de plus longues rames mais restent malgré tout de petits véhicules, comme leur nom l'indique, appropriés pour un faible nombre de voyageurs (CDGVAL, Orlyval) ou à des villes de moyenne ou grande taille (Lille, Rennes, Toulouse). The color tone inside the car varies depending on the railway operator. Count on eDreams and search for last minute deals on flights, useful travel tips and more! Rames dotées d'une climatisation, une première. Ardellanoe. Learn how and when to remove this template message, Villamos hajtásrendszerek – Az Alstom PMM alkalmazásai - Alstom, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VAL_208&oldid=998375518, Electric railcars and multiple units of Italy, Articles lacking in-text citations from May 2018, Articles needing additional references from May 2018, All articles needing additional references, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, Abolition of the Matra logo that was on the door, Reduction of noise by reviewing traction motor specifications, This page was last edited on 5 January 2021, at 02:50. According to the climate of Europe, although air conditioning is not installed in the basic specification, air conditioning is installed only in the Uijeongbu Light Rail Transit train at South Korea. 0:24. Metro automatique type VAL modele 208 de siemens tranportation #Automatique #CCGVAL #Lille #Matra #Metro #Orlyval #Rame #Rennes #Siemens #TCSP #TORINO #Toulouse #Train #tranports_en_commun #Transpotation #Turin #VAL The number 208 in the name comes from the fact that the width of the vehicle is 208 cm. Flights Lisbon - Lille from €208 with eDreams Lille Population: 226,000 Transpole 2 lines; 45km Fleet: 83 Matra VAL 206 60 Siemens VAL 208 The VAL 206 is one of the VAL series, an automated guideway transit system manufactured by Matra.Because it uses rubber tires, it is suitable for applications that require high acceleration / deceleration. Browse more videos. Le système des portes est différent, ce qui est détectable au bruit plus violent sur la nouvelle génération, et les poignées d'évacuation sont également différentes. Lille Lille is home to the original VAL system. The number 208 in the name comes from the fact that the width of the vehicle is 208 cm. Les véhicules sont fabriqués en Autriche, à Vienne dans l'usine SGP[3] de Siemens. Les stations de métro qui accueillent ce type de matériel sont équipées de portes palières automatiques le long des quais. Les plaques des pas de portes de la première génération sont marqués des logos des entreprises, La motorisation est différente. Lettre n° 14 de janvier 2007 de l'Association ferroviaire française des ingénieurs et cadres, Document de présentation de Siemens du VAL 208 NG, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=VAL_208&oldid=175485599, Matériel roulant du métro d'Île de France, Article Matériel ferroviaire avec paramètre Génératrice, Article Matériel ferroviaire avec paramètre Places assises, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Transports en commun/Articles liés, Portail:Transports en Île-de-France/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, 6 rames VAL 208NG de Turin circulaient en prêt de 2006 à 2009 sur la, Plus grand parc de VAL 208 en exploitation et rames de 52 mètres. Electrical power at 750 V DC is collected by shoes from the guidebars. Discover and Share the best GIFs on Tenor. The prototype appeared in 1973 a… All stations have doors between the platform and the train. Follow. Inside VAL 208 (Lille Metro).jpg 640 × 480; 120 KB. Source: Tristos: Author: User Tristos on fr.wikipedia: Permission (Reusing this file) This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 France license. La dernière modification de cette page a été faite le 11 octobre 2020 à 17:51. Numery taborowe Nazwa modelu Producent Nadwozie Podwozie … Rames de 26 mètres jumelées, la longueur totale de chaque train étant ainsi de 52 mètres. Looking for cheap flights from Lisbon to Lille? Toutefois, un dispositif manuel de conduite existe, à chaque extrémité de rame, protégé par un cache amovible à serrure. Les véhicules sont conduits automatiquement en conditions normales de circulation. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. The new generation of the system, VAL 208 and VAL 258, is used both in metro systems and by airport shuttle services. The Lille Metro is a VAL system (véhicule automatique léger = light automated vehicle), which opened on May 16, 1983, the first automatic metro line in the world. The VAL system uses a fully automated elevated guideway, which may be metal or concrete depending on prevailing weather conditions. The lines are owned by Clear Channel Communications Line 1. The perfect Ligne1 Val208 MétroLille Animated GIF for your conversation. [Lille] VAL 208 Métro 1 - Fives. Veturilo Aŭtomata Leĝera),). The powerful propulsion and the improved adhesion resulting from Le démarrage des rames du garage pour les mettre en circulation (cas d'affluence) ou les retirer de la circulation se fait par le poste central. Trajet sur la ligne 1 du métro de Lille à bord d'un val 208 avec un énorme bouchon dès le départ du terminus entre Chrb calmette et Gare Lille Flandres. The new generation Val is a fully Automated People Mover (APM) solution on rubber tires, offering the lowest total cost of ownership for cities and airports. 1:47:51. Plastics are widely used for many parts, but doors and handrail are made of stainless steel. Villeneuve d'Ascq - Cité scientifique - station de métro Lille … Rennes uses VAL 208 vehicles, which are slightly lighter and wider than older VAL 206s used in Lille. Les délais entre deux rames sont relativement faibles (on peut descendre jusqu'à la minute). Les délais entre deux rames sont relativement faibles (on peut descendre jusqu'à la minute). En dépit d'un volume intérieur quasiment identique au VAL 206, la capacité d'accueil du VAL 208 est plus importante que celle du VAL 206, grâce à un aménagement plus pragmatique : sur les versions les plus récentes, des sièges ont été retirés et remplacés par des appui-fesses à hauteur de vitres, permettant ainsi d'accepter un plus grand nombre de passagers debout. . VAL 206 The VAL 208 is one of the VAL series, an automated guideway transit system developed by Matra and Siemens. Inside VAL 208 (Lille Metro).jpg 640 × 480; 120 KB Jielbeaumadier metro fort de mons vda 2010.jpg 4,000 × 3,000; 4.91 MB Jielbeaumadier ustl metro 2006.jpg 2,272 × 1,704; 1.05 MB Côté usager, on peut le distinguer de son prédécesseur, le VAL 206, par une forme plus profilée, des systèmes (portes, moteurs...) plus silencieux, mais aussi par la vitre avant de la voiture, qui est plus dégagée, car les armoires électriques et électroniques situées à l'avant droit des voitures VAL 206 se trouvent à l'arrière de la voiture (jonction entre les 2 voitures). Captions. Le résultat pour les voyageurs est la disparition d'un bruit aux alentours de. Description: Une rame de type Val-208 du métro de Lille. Croisement de rames de métro VAL 208 sur la ligne 1 du métro de Lille, à la station Caulier sur le réseau Ilévia. A train of type Val-208 on the Lille Metro. On ne trouve plus systématiquement le logo « VAL 208 » entre les feux avant. Vitesse service de freinage/accélération : 1,3, Rames couplables : Oui, 2 rames maximum (4 voitures), Sièges : 23 (dont 8 strapontins)/voiture (Variable selon configuration), Places debout : 55/voiture (Variable selon configuration), 8 moteurs (1 par roue) synchrone à aimants permanents de 65 kW. A train of type Val-208 on the Lille Metro Main article: Lille Metro. It is narrow gauge and has rubber wheels and goes 35 mph. Lille Valbygård er et opholdssted med plads til otte unge mellem 8 og 18 år. En cas de panne, un système d'accostage automatique permet à une rame de venir s'accrocher à celle en panne et de la tirer ou la pousser. Report. ... Matra VAL 206: Matra: Matra VAL?-Zobacz wszystkie: 5/5: H100-P40: VAL 208: Siemens?-Zobacz wszystkie: 6/6: Tramwaj. Cité de l'architecture et du patrimoine. METRO - Détail d’un bogie de VAL Un nouveau type d’aiguillage Le tunnel profond de la ligne 1 entre Fives et République Les rames VAL 206 / VAL 208 Historique du réseau VAL METRO 52M - Suivi du projet METRO 52M - Migration du système de pilotage automatique METRO 52M - Réalisation des essais du nouveau pilotage automatique Elles peuvent être couplées entre elles pour obtenir de plus longues rames mais restent malgré tout de petits véhicules, comme leur nom l'indique, appropriés pour un faible nombre de voyageurs (CDGVAL, Orlyval) ou à des villes de moyenne ou grande taille (Lille, Rennes, Toulouse). Les quais ont une longueur comprise entre 26 m (minimum) et 52 m (maximum exploitable) car une rame courte mesure 26 m (1 rame = 2 voitures de 13 m indissociables) et une rame longue mesure 52 m, soit 2 rames accolées. Championnat U17 préligue : LILLE Fives - FCL : 5 - 1 (0 - … Although earlier VAL systems were built by Matra, by the time Rennes was ready to receive its trains the French firm had been taken over by the German giant, Siemens. Cette version se différencie de la première par plusieurs détails : Comme tout métro automatique, le VAL 208 n'a pas besoin de conducteur, et donc pas de cabine de conduite. MATRA transportation in LILLE in 1983 is a fully automated driverless light rail that is monitored from an operation control center. A Lille-i metró (francia nyelven: Métro de Lille) 1983. április 25-én indult a franciaországi Lille városában. For the first time anywhere in the world it was decided to opt for an entirely automated, driverless subway. The train models used are the models VAL 206 and VAL 208. Primary suspension is by rubber tires, with pairs of horizontal tires to provide lateral guidance. Aglomeracja Lille, mapa komunikacji miejskiej 2012 - Autor: Banan. VAL 208 of Lille‎ (89 F) VAL 208 of Rennes‎ (7 F) VAL 208 of Toulouse‎ (12 F) Media in category "VAL 208" The following 2 files are in this category, out of 2 total. Opholdsstedet har eksisteret siden år 2000 og er beliggende på en tidligere landejendom i mindre landsby 4 km fra Slagelse bymidte. L'usager ne peut donc jamais être en contact direct avec les rails, ou tomber sur les voies. The vehicles are manufactured at Siemens SGP (Simmering-Graz-Pauker) in Vienna, Austria. Le chiffre « 208 » dans son intitulé renvoie à la largeur de la cabine, qui mesure 208 cm, soit 2,08 m. Ce modèle remplace le modèle VAL 206. The Lille Metro (French: Métro de Lille) is a driverless light metro system located in Lille, France.It was opened on 25 April 1983 and was the first to use the VAL (French: véhicule automatique léger, English: light automated vehicle) system.While often referred to as the first fully automated driverless metro of any kind in the world, the Port Liner in Kobe, Japan predates it by two years.